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广深港高铁香港段工程造价超支近800亿港币光敏管

文章来源:余杭五金网  |  2019-08-16

据香港《大公报》报道,香港高铁工程延误触发超支势所难免,有消息指最新造价已逼近800亿(港币,下同),港府与港铁仍就谁来“埋单”争持不下。有高铁承建商指,工程延误增加开支,承建商开始“手紧”,或进一步拖慢工程,建议港府先行垫支再研究责任问题,以免僵持下去令成本不断上涨。香港立法会议员认为,不论超支最终由港府或港铁承担,纳税人都是输家。

广深港高速铁路香港段(高铁)工程,日前有消息传出指港铁最新估算成本达700至800亿元,远超早前初步估算的684亿,以及2010年立法会批出的650亿拨款。香港运输及房屋局 亦表示,港府已收到港铁公司的信函,告知就高铁香港段的委托费用的最新评估,已要求港铁公司提供补充资料和详尽理据,待收到所有相关资料后,港府会严格审视探讨如何处理并向公众交代。

港府曾于5月向港铁发信称,不会亦不可能就高铁延误额外支付费用,港铁主席钱果丰其后表示正在征询法律意见,又强调香港是法治社会“一切依合约行事”。港府昨日回复称,委托协议已列明港铁公司需要履行的责任,港府对于港铁公司的责任的看法,已在5月5日提交给立法会铁路事宜小组委员会会议的文件中表述,至于在法律上港府如何具体跟进,港府正小心研究。文件提到,如港铁在行事上有任何错误或遗漏,港铁必须自费执行工作,若今次工程延误港铁公司违反其任何所保证的事项,港府可向其展开追讨。

俊和发展集团负责高铁涉及10亿元的路轨铺设工程,因高铁其他工程出现延误,导致部分路段的路轨铺设需延迟一年开工。集团副主席彭一邦昨日见传媒时表示,工程延误令承建商增加开支,而早在高铁爆出延误后,承建商已暂停向港铁追讨工程索偿,故现时不少承建商正面对现金短缺问题,担心资金不足进一步拖慢工程。他认为,港府目前应先拨款应付超支,解决承建商资金不足问题,以尽快完成工程,至于责任谁属可随后再作追讨,否则延误时间愈长,成本只会愈高。而他作为建造商会代表之一,2至3星期前曾与运房局代表会 面,反映承建商的关注,希望可以继续有钱开工,建议港府先做中期评估,再研究赔偿责任,而运房局回应指会继续与港铁沟通。

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